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导读: 2015年9月15日,国家标准委批准发布了GB/T 18801-2015《空气净化器》,新国标将于2016年3月1日正式实施。在万众期待中,净化行业热议已久的新国标终于诞生了,伴随着他的发布,各大空净企业已开始了针对新国标要求的新机型研发。作为参与本标准起草的核心机构,广州工业微生物检测中心将针对新国标的技术要点进行解读,以期为企业研发提供及时的帮助。
8 `5 V, X. y* [' `8 y# A新国标在08版本的基础上,新增了适用范围、有害物释放量、微生物去除方法、累积净化量(CCM)、适用面积、风道式净化装置一次性通过净化效率测试方法;修改了气态污染物洁净空气量(CADR)测试方法以及噪声和净化能效的分级评价。标准明确了CADR及CCM为核心指标,CADR目标污染物、CCM颗粒物、净化能效、噪声为产品必标项目,CCM气态污染物、适用面积为选标项目。现将GB/T18801的历次版本对比,并对新国标核心指标进行解读。( T4 s! v" |' L4 r- u& P
1. GB/T 18801 历次版本的对比,见下表:
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6 Z. B+ m1 }; m9 D4 {$ o. \0 w p! R2.新国标核心指标解读& t% W" I/ ?3 L& p+ ?- v. z5 y, I: L' i
2.1 适用范围, H* A+ M* t9 E) p: G6 G8 ]
08版国标里,明确提出“本标准不适用于:专为汽车用途而设计的空气净化器”,此版标准制约了整个车载净化器行业的发展,企业面临有产品无标准的尴尬境遇。新国标提出“下列产品可参考本标准执行:小型、便携式净化器,乘用车净化器”,同时在附录A里增加了用于车载净化器测试的3m3试验舱。新国标对推动车载净化行业的壮大具有里程碑式的意义。
' a+ i2 G. [" [) I F+ f2.2洁净空气量
4 J% v( c3 [& H. ICADR为净化器的常规性指标,反应机器的初始净化性能。在新国标中,颗粒物CADR测试方面,仅在初始浓度做了调整,由08版本的2×106个/L变更为(2×106~2×107)个/L。气态CADR测试方面,调整较大,一是增加了在线分析仪法,但由于在线监测仪器本身的质量参差不齐,各检测机构的校准周期不一,且尚无统一的校准标准依据,因此质量很难把控;二是重复性测试方面,变更为重复测试两次(如不标注气态CCM,应重复试验三次),每次试验间,样机至少静置24h,取最后一次试验的结果作为最终评价结果;三是测试方法方面,由原来的10min测试一次,共测试60min,改为5min测试一次,最长测试不超过60min,CADR计算时,数据点不少于6个,浓度低于0.1mg/m3的数据点不采用。! ?/ N% V( h# W9 j$ C
2.3累积净化量/ o' ^/ b; y2 [9 s, U. V; Z" W
CCM为净化器的长效性指标,反应机器的使用寿命,是指器具在额定状态和规定的试验条件下,针对目标污染物(颗粒物和气态污染物)累积净化能力的参数;表示器具的洁净空气量衰减至初始值50%时,累积净化处理的目标污染物总质量,以毫克(mg)为单位。此指标为新增项目,其中颗粒物CCM为必标项目,气态污染物CCM为选标项目。( r; E9 j/ G8 ]! ^
2.3.1颗粒物CCM测试1 ^" @- J$ g0 n
本方法适用于颗粒物初始CADR大于60m3/h的净化器,使用香烟烟雾为污染源。广州工业微生物检测中心开展了大量颗粒物CCM影响因素研究,试验发现:不同焦油含量的香烟对累计净化量实验结果影响较小,同一香烟发生器其燃烧香烟的速率及产生颗粒物的粒径范围较一致;净化器的滤网性能是影响累积净化量的关键因素,在一定程度上,滤网展开面积越大,可以容纳的PM2.5总量越大;净化器除颗粒物滤网所用滤材主要包括化纤无纺滤料、合成纤维滤材、玻璃纤维等,其中合成纤维滤材和其他同级别的滤材相比具有阻力小、容量大、价格适中等优点,因此,目前是家用空气净化器颗粒物滤网的最主要滤材。6 E3 k( n0 |2 z' } d: y
表2颗粒物CCM测试流程
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. y/ y1 \- ^8 K9 r9 t通过检测数据汇总发现:CADR值400m3/h以上的机型,达到P4级较为容易。* t$ }: H5 A5 q1 |/ o' Y2 h
2.3.1甲醛CCM测试$ Y! p, R" K* Q- c( a
本方法适用于甲醛初始CADR大于40m3/h的净化器。我中心在大量的国标验证实验中发现:改性活性炭比传统活性炭的吸附容量明显增大;CCM加载方式对CCM结果的影响主要取决于活性炭的质量及重量。另外,CCM测试过程中存在采样时间点误差、采样量误差及其它操作误差等问题,因而对检测人员的技术要求相对较高。
, }7 p A9 j0 j/ E* u6 m/ m表4甲醛CCM测试流程3 }6 a& g. E v9 R
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